2015年1月5日，介休市近一半长途客运汽车瘫痪在介休客运汽车站内。导致当日内很多长途旅客无法正常乘车。
事情的起因是由于介休市的长途客运，长期以来只有介休森焱汽车运输公司一家（皮包公司），全市所有的长途汽车都是挂靠在森焱之下的。由此森焱逐渐成为介休客运中的垄断企业。凭借着垄断的优势，森焱开始逐年对挂靠车增加各种各样名目不同，但是又无章可循的种种强制费用，其中金额最大的从数万元到几十元不等。这种乱收费的现象，导致了很多挂靠车的成本不断增加。
最终，占据森焱旗下一半以上的挂靠车车主，终于不堪重负，经过联合努力，经山西省、晋中市有关部门的协调和处理，同意由这些挂靠车主们以股份制的形式，在介休市共同组建一家新的长途汽车客运公司。
这一各级政府调制垄断，维护市场公平的政策的出台。一方面令长途汽车车主们感到了轻松，但是也触动了森焱公司垄断经营的利益。
2015年1月5日，正是在以上背景情况下，介休长途汽车站内出现了令人匪夷所思的一幕。
这天一大早，车主们和司机们来到汽车站，居然发现超过一半的长途大巴汽车上车牌全部不翼而飞。莫非是有盗窃客运汽车的盗窃团伙作案？后来有目击者说起，大批车牌的盗窃者中有当地黑社会成员的身影。据知情人士透漏，凡是被盗窃车牌的大巴车都有一个共同点，那就是这些车的车主们都是跟森焱公司闹分家的人。
由此，我们必须要请森焱公司回答：大批长途大巴车车牌被盗事件的背后究竟隐藏着什么？对于当日受到影响的乘客森焱公司如何补偿？ |
